Dornier Dо-24

Иако неопеван у историји авијације Другог светског рата, Дорниjер До 24 је био нарочито згодан хидроавион са дугом и богатом каријером. Првобитно је био конструисан за потребе Холанђана у холандској Источној Индији (данашња Индонезија) непосредно пред одбацивање одредби Версајског уговора од стране Немачке. Израђен је за потребе војног транспорта и операције спасавања. Судећи према Дорниjеровим подацима, овим типом авиона је спашено око 12 000 пилота и путника. У периоду до времена окупације Холандије од стране Немачке, 37 летелица је испоручено у Источну Индију. До окупације, авиони су носили тробојну ознаку истоветну ознаци авиона на слици. Накнадно, у служби владе Холандије у егзилу, све холандске летелице у Источној Индији су добиле ознаке у виду наранџастог троугла оивиченог црном бојом. Након губитака у борбама , 6 преосталих Дорниjера До 24 је фебруара 1942. године уврштено у састав Аустралијског краљевског ваздухопловства.

У међувремену, у Европи, пронашавши производну линију Авиолинда у Холандији, Luftwaffe се заинтересова за произведене трупове авиона. У фабрици је лежало 11 трупова са уграђеним моторима Wright Cyclone. Немци су применили погонску групу BMW Bramo 323R-2. Наредних 159 авиона До 24 је произведено током окупације у Холандији, већим делом са ознаком До 24 Т-1.

1944. године 12 “холандских” До 24 је упућено у Шпанију, са замисли да ће помагати обореним пилотима обеју страна. Након рата, пар “француских” До 24 је такође нашло пут у Шпанију. Сви шпански До 24 су били у оперативној употреби до 1971. године, када је задњи авион предат Дорнијеровом погону на језеру Констанца као изложбени експонат.

Друга производна линија за До 24 у току окупације налазила се у Француској, у Сартроувилу. Овај погон је у току окупације произвео 48 авиона. Након рата, овај погон је произвео још 40 авиона који су летели са француским ознакама до 1952. године.

Укупно је произведено 250 апарата овог типа.